增加运力投入 沪市航空公司频传复苏信心
中国国航、中国东航、南方航空、吉祥航空、春秋航空、上海机场、白云机场、厦门空港等一批沪市航空机场公司,近日集中召开业绩说明会,积极向投资者传递“打开困局,坚定信心,迎接旺季”的一系列好消息。
发展彰显韧性 经营迅速恢复
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过去一年,沪市航空机场公司有效应对压力与冲击,牢牢守住底线,全力保供保畅稳链,夯实了稳的根基、保持了进的态势、突出了质的导向,在逆境中展现了强大韧劲。在业绩说明会上,各家公司也向投资者充分传递了对2023年民航运输市场复苏的信心。“从公司1至5月份经营情况来看,公司对市场充满信心!”中国东航副董事长、总经理李养民对2023年净利润扭亏保持积极预期。
“2023年中国民航业整体复苏形势良好,以2023年4月为例,厦门机场航班运输起降架次已恢复到2019年同期的96%,旅客吞吐量恢复至2019年同期的90%。”厦门空港总经理朱昭表示。上海机场总经理张永东表示,2023年以来,上海两机场主要业务量快速恢复,境内市场基本恢复至疫情前水平,出入境客运航班大幅增长,公司3月已实现单月扭亏,整体盈利水平稳步提升,资产整合效应明显,为全年经营情况整体好转奠定坚实基础。
年旅客吞吐量连续三年“全国第一”的白云机场,今年以来的客流量迅速攀升。据了解,白云机场目前国内旅客吞吐量已基本恢复至2019年水平,国际旅客吞吐量约恢复至2019年的40%,机场商业运营有序恢复正常。今年一季度,白云机场实现营业收入13.59亿元,利润总额6035万元。
今年一季度,各大航空公司的经营数据明显好转,其中春秋航空的业务复苏势头尤为强劲。春秋航空董事长王煜表示,公司各方面指标都在逐步好转,2023年一季度已经实现盈利。公司会持续抓紧各环节的恢复工作,在保障安全的前提下,努力实现效益最大化。
数据显示,今年一季度,中国民航整体旅客运输量,相对于疫情前的复苏率是80%,其中春秋航空的旅客运输量为500.4万人次,复苏率是95.7%;中国民航整体旅客周转量的复苏率是72.3%,其中春秋航空旅客周转量的复苏率是96.1%。
灵活调配运力 抢抓市场旺季
随着国内外出行限制放松,沪市航空机场公司纷纷增加运力投入,布局国内外航线,静候行业旺季。
据南方航空相关负责人介绍,市场环境逐渐向好,预计暑运市场将好于疫情前水平,公司提前部署暑运旺季生产,加大对国内热点市场投入,加快国际市场恢复,力争实现好的效益。4月底,南航已经引进21架ARJ21飞机,积极开拓ARJ飞机航线网络,执行航线已增至28条。随着市场的恢复,ARJ21飞机的日利用率逐步提高。公司计划在2023年投资340亿元引进飞机及相关设备。
“目前从公司整体机队的日利用率来看,已经恢复到10.4小时左右;分区域来看,国内ASK(可用座位公里)已经超过2019年同期水平,国际ASK还略低。”吉祥航空副董事长赵宏亮谈及经营预期时表示,公司正努力与各国机场沟通,希望尽快恢复国际航线,并争取新开一些国际航线。据了解,吉祥航空将自7月1日起首次开通由北京大兴机场始发至日韩的航线,同时自6月下旬起增加上海至新加坡的航班。此外,吉祥航空近日在德国汉堡接收一架全新空中客车A321neo飞机,公司整体机队规模达到113架。新飞机的入列将进一步提升吉祥航空窄体机队运营质量。
今年以来,“机票涨价”相关话题多次登上热搜。在业绩说明会中,国航、东航、南航也积极回应了这一话题。中国国航董事长马崇贤表示,今年公司的国内航线票价水平相比2019年有明显增幅,“五一”假期在大幅增投的情况下,量价齐升,节后回调,恢复常态,符合市场预期。他表示,公司一直以收益水平最大化为原则,在竞争态势下动态平衡票价水平与客座率。目前飞机利用率稳步提升,有望明年恢复到疫情前水平。
南方航空副董事长、总经理韩文胜表示,近期国内票价水平同比2019年有所提升,“五一”后票价水平环比今年前几个月有所回落,公司的票价策略将根据市场情况和供需关系进行调整。