岚图追光VS蔚来ET5，车主：闭眼入追光 环球热讯
一开始我对纯电动车无感，毕竟我觉得充电是个麻烦事儿。直到我表姐买了一辆特斯拉Model 3，我借来开过几次后，我才发现原来电动车开起来这么爽，慢慢的我也爱上了开电动车的感觉。而且电动车不限行，指标也比较容易弄到手，这还是挺方便的。不过呢，我觉得特斯拉的内饰太简单，我个人不太喜欢。所以这次买车，我主要还是在研究国产的纯电动车，最终我将目标锁定在了岚图追光和蔚来ET5之间，反复权衡之后，我最后还是入手了岚图追光，下面我就和大家聊一聊我选车的心路历程。
(相关资料图)
（追光）
（蔚来ET5）
首先，我选车也是根据预算来选，这次买车，我的预算在30万左右，考虑到纯电动车不用交税，预算也可以适当上浮一些。结合我的预算，我也将目标锁定在岚图追光 长续航版和蔚来ET5 75kWh两款车型上，而且岚图追光目前还有一系列的权益可以享受，比如限时享7.2万元选装包，从权益来看，追光还是要更吸引我一点，下面我再结合我个人的感受，和大家聊一聊这两台车。
（追光）
（蔚来ET5）
关于外观，我觉得追光和蔚来ET5都属于颜值比较高的车，但追光的块头要大一些，造型也比较低趴，看起来很显大气。同时，追光的车尾还配备了电动尾翼，这个设计还是蛮炫酷的；
蔚来ET5的设计就比较简洁，但这台车也采用了溜背式设计，而且还采用了无框车门，看起来也挺炫酷。外观部分，我觉得追光和蔚来ET5都长在了我的审美上。
（追光）
（蔚来ET5）
内饰部分，追光和蔚来ET5的设计有很大差异，追光的中控台共配备了四块大屏，看起来还是很有科技感。而且追光的方向盘造型比较个性，但握起来还是挺扎实，而且追光采用了旋钮换挡的方式，我觉得还是蛮新鲜的。
蔚来ET5的内饰很简洁，但设计还是有些平淡，像液晶仪表盘、中控屏的布局都属于时下常见的设计，我觉得还是缺了一些新鲜感。不过，追光和蔚来ET5的用料都很扎实，两台车看起来、摸起来都挺上档次的。
（追光）
（蔚来ET5）
紧接着说一下我对两台车配置的感受，其实追光和蔚来ET5的基础配置都挺丰富，像全景天幕、电尾门、后排隐私玻璃两台车都是一应俱全，但追光多出了方向盘加热功能。智能驾驶方面，追光和蔚来ET5都标配了L2级智能驾驶辅助系统，但追光多出了自动变道辅助、领航辅助等功能，蔚来ET5其实也能实现上述功能，但需要付费订阅；
至于车机系统，据我了解，追光和蔚来ET5都采用了高通骁龙8155车机芯片，硬件都比较高端。具体功能方面，追光和蔚来ET5都能实现语音交互、手机APP控车之类的功能，但由于追光副驾也配备了大屏，娱乐性要更强。
（追光）
（蔚来ET5）
空间和舒适性方面，追光的尺寸要明显大于蔚来ET5，追光的长宽高分别达到5088、1970、1515mm，轴距达到3000mm，蔚来ET5的长宽高分别为4790、1960、1499mm，轴距为2888mm，追光整体要比蔚来ET5大了一圈。以我178cm的身高来说，追光的后排腿部空间接近三拳，蔚来ET5只有一拳半，而且车顶还稍微有点顶头。
而且追光的座椅功能也要更丰富，这台车的前后排座椅带有加热、通风、按摩功能，蔚来ET5只带有加热功能，通风和按摩功能需要加钱选装。
（追光）
（蔚来ET5）
后排功能方面，追光的后排座椅仍支持电动调节，且带有加热、通风、按摩功能，舒适性依旧很出色，但蔚来ET5的功能则比较欠缺，就连座椅加热也需要选装，二者的表现高下立判。
（追光）
（蔚来ET5）
至于后备厢，蔚来ET5的后排座椅支持比例放倒，追光不支持放倒，前者的拓展能力有一些优势。
（追光）
（蔚来ET5）
当然，对于纯电动车来说，我个人比较在意的还是开起来的感觉，以及续航里程。虽然我看中的是追光和蔚来ET5的低配车型，但两台车都配备了前、后双电机，只是二者的动力参数各有千秋。在实际的动力表现上，追光可实现3.8秒破百，蔚来ET5可实现4秒破百，二者的动力都很强劲，像全力加速时，两台车都会让人产生一些眩晕感，二者的动力都无需质疑。
续航方面，岚图追光的电池组容量为82.11kWh，蔚来ET5为75kWh，在CLTC工况下，追光的纯电续航里程为580km，蔚来ET5为560km，两台车的差距不算特别大。整体来看，追光的动力和续航都小有优势，蔚来ET5也算够用。
（追光）
（蔚来ET5）
总结：从我个人的视觉来说，我认为追光和蔚来ET5开着都比较“得劲”。不过，从整车的表现来看，追光在空间、舒适性、配置方面都会有明显优势，蔚来ET5的空间中规中矩，配置也只能说是够用，二者的表现高下立判，最终我也敲定了岚图追光。当然，如果大家在两台车之间纠结的话，我的建议是闭眼入岚图追光。
